Jernbanedamman

Forfatter: Olav Fossen

Damman

Kjært barn har mange barn sies det. Sånn er det også med «damman». Navn som ofte blir brukt er Jernbanedamman, Modammen, Svartdalsdammen, Karidammen, Nydammen og Inntaksdammen, men så dukket det opp et nytt navn som ikke har vært brukt før, nemlig Vannverksdammen. Dette skal jeg komme tilbake til. Totalt har det vært 5 forskjellige dammer i området.

Midt på 1870-tallet startet bygginga av Meråkerbanen i Hommelvik. De trengte vann til damp-lokomotivene. Det ble da bygd en dam som skulle sørge for vannforsyning til NSB.

Gamle jernbanedam

Denne eiendommen ble fradelt Moen gård midt på 1870-tallet og lå på nedsiden av Selbuvegen forholdsvis langt nede mot Motrøa. Plasseringen så langt nede var vel for å få med seg vannet både fra Svartdalen og den bekken som kom fra det som senere ble utbygd med Modammen. Fra denne ble det lagt en vannledning i rett linje over Sivertsenjordet, Jakobsli og ned til jernbanen hvor det sto et vanntårn rett nedenfor Thoresenberget. Iver Høiby som vokste opp i området kan fortelle at han som gutt kunne huske rester etter innbyggingen av vannledningen ned mot Sivertsenjordet. Denne dammen fungerte som inntaksdam helt til 1928 da det ble bygd ny inntaksdam på oversiden av Selbuvegen. Dette ble gjort for å få økt vanntrykk og unngå forurensing av drikkevannet som var et problem i og med at den lå på nedsiden av vegen. I 1941 ble eiendommen overført fra NSB til Torstein Torsteinsen som bygde bolig på eiendommen. I skjøtet er denne benevnt som «Gamle jernbanedam»

Hommelvik vannselskap av 1906

Vannbehovet i Hommelvik økte med en stadig større befolkning og i 1906 ble «Hommelvik vannselskap av 1906» stiftet. De ble også koblet opp mot NSBs vannforsyning. Uten at jeg har fått bekreftet det går jeg ut ifra at dette var den utløsende årsak til at dam nr. 2 ble bygd, nemlig Modammen.

Tyskertrappene

Her er det risset inn BH 21/9 1909. Det er denne dammen som ofte blir kalt Jernbanedammen, men ifølge grunneier og gamle kart er det rette navnet Modammen.I skjøtet fra 1931 hvor eiendommen ble overført fra R. Jenssen til Hommelvik Vannselskap av 1906 er den imidlertid kalt Jernbanedamman (flertallsbenevnelse) uten at jeg har funnet svar på dette.

Svartdalsdammen

I 1913 ble dam nr. 3 bygget. Det var Svartdalsdammen. Som gutter kalte vi denne Karidammen, sikkert fordi det var den dammen som lå nærmest Karirommet. Så dukket et nytt navn opp, Vannverksdammen.I skjøtet fra 1913 er denne kalt Vannverksdammen. Jeg har spurt flere av den eldre garde om dette navnet, men ingen har hørt det før. Navnet kommer også fram i kontrakten der vannselskapet overdrar sine eiendommer og vannrettigheter til kommunen i 1954. På alle kart er denne dammen kalt Svartdalsdammen, så det må være riktig benevnelse.

Inntaksdammen

Så kommer vi til dam nr. 4, Inntaksdammen. Denne lå på oversiden av Selbuvegen like før fjellskjæringa nedenfor Isdammen. Denne ble bygget rundt 1940 som erstatning for Gamle Jernbanedam nede i Motrøa For å få utnyttet vannet fra begge bekkene ble det derfor konstruert ei trerenne som ledet vannet fra Modammen over til den nye inntaksdammen. Dammen ble revet i forbindelse med utbygging av Selbuvegen, men fortsatt er det mulig å se en del av konstruksjonen i bakkant.

Nydammen

Vannbehovet var fortsatt økende og i 1940+- ble dam nr. 5 Nydammen bygget.Den ligger mellom Svartdalsdammen og Inntaksdammen og er i papirene benevnt som Svartdalsdam II. Dette er svær konstruksjon. Fjellet på sørsiden ble sprengt for å skaffe stein til demningen. I følge Iver Høiby var det umulig å komme opp til anleggsplassen med motorisert kjøretøy. Sand og sement ble kjørt opp med hest av blant andre Ola og Manuel Kringhaug.  Anleggsbas var Jon Erikson.

— tyske soldater

Iver Høiby som vokste opp i nærheten har flere historier knyttet damman. Han forteller at han og kameraten Kåre Kristiansen under krigen var på tur mot Modammen da de de hørte latter og leven fra dammen. De snek seg fram og fikk se noen tyske soldater sammen med noen jenter badet i Modammen. Dette visste de ikke var lov og dro rett ned til Karl Kristiansen som var damvokter og fortalte hva de hadde sett. Karl tok umiddelbart kontakt med plasskommandanten i Hommelvik og fortalte at forurensing av drikkevannet ville han ha seg frabedt. Tyskerne som var veldig opptatt av hygiene og sørget for at det ble slutt på badingen,

— stein gjennom taket

En annen historie Iver fortalte var fra de bygde Inntaksdammen i 1928.Mor til Iver holdt på skifte på søstera Regine på kjøkkenet da det plutselig kom en stein gjennom taket i forbindelse med sprengningsarbeidet på dammen. Etter at den nye inntaksdammen ble ferdig, ble det vannforsyning i Hommelvik, men ikke hjem hos Høiby som hadde hus som lå høyere enn dammen. Det ble da etablert en vannpost nede ved vegen hvor de kunne hente vann til en redusert pris.

— Hommelvik vannselskap nedlagt

Den 1.mai 1954 ble Hommelvik vannselskap nedlagt og alle rettigheter og forpliktelser ble overført til Malvik kommune. I dag er det kun Modammen som delvis er fylt med vann. Gamle jernbanedam er det ingen spor etter og ved Inntaksdammen kan en se rester etter noen steinmurer i bakkant av dammen. Ellers er demningsmurene godt synlige. En fin rundtur kan anbefales ved å gå opp tyskertrappene fra Gammelløfta og opp til Karirommet og ned til Svartdalsdammen. Derfra kan man velge å gå ned til Nydammen og videre ned til Selbuvegen eller gå om Modammen og ned til Isdammen.

Alle eiendommene som dammene lå på tilhører i dag Halstad gård.

Tillegg bilder

se kart